Elektr dvigatellari ishlab chiqarishda va maishiy texnikada keng qo'llaniladi. Uzoq muddatli foydalanishda nosozliklar muqarrar. Nosozlik sababini aniqlash va imkon qadar tezroq nosozlikni bartaraf etish uskunaga texnik xizmat ko'rsatishning muhim vazifalaridan biridir.
Uch fazali asenkron motorlar hozirgi vaqtda eng ko'p ishlatiladigan motorlar turi bo'lib, ko'plab nosozliklar mavjud. Keyinchalik, bir nechta tipik nosozliklar tahlil qilinadi:
Dvigatel quvvat yoqilgandan keyin aylana olmaydi, lekin g'ayritabiiy ovoz, hid yoki tutun yo'q.
Bunday nosozliklar, asosan, asosiy sxemani nazorat qilish uskunasining (inverter, kontaktor, yumshoq starter va boshqalar) ishlamasligi tufayli yuzaga keladi. Siz asosiy kontaktorning quvvatlanganligini, inverter yoqilganligini va ishlayotganligini tekshirishingiz mumkin.de va boshqalar.
Agar asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqaruv moslamasi ishlamasa, boshqaruv sxemasi komponentlarining holatini tekshirish kerak:
1. Boshqaruv zanjirining quvvat manbai normalmi yoki yo'qmi, boshqaruv tugmasi chiqish terminalining kuchlanish qiymatini o'lchash orqali hukm qiling. Agar u normal bo'lmasa, sug'urta yonib ketganligini tekshiring; boshqaruv tugmasi ulanganmi;
2. Boshqarish sxemasi ulanganmi yoki yo'qmi. Agar u umumiy o'rni nazorat qilish davri bo'lsa, ishga tushirish tugmachasining har ikki uchidagi kuchlanish quvvat yoqilganda o'lchanishi mumkin. Tekshirish davri ulanganda, o'lchangan kuchlanish nazorat davri kuchlanishi bo'lishi kerak, aks holda o'lchangan kuchlanish qiymati nazorat qilish davri kuchlanish qiymatidan past bo'ladi.
Himoya moslamasining ishlayotganligini tekshirishingiz mumkin, masalan, ishlagandan so'ng termal o'rni qayta o'rnatilmaganmi, tegishli o'rnilarning odatda yopiq kontaktlari ulanganmi, chiziq buzilganmi, yomon aloqa, vintning yonishi, o'rni va kontaktor bobini ochiq, oraliq o'rni kontaktlari yonib ketganmi va hokazo.
Agar asosiy elektron boshqaruv moslamasi yoqilgan bo'lsa, lekin vosita ishlamasa, asosiy kontaktlarning zanglashiga olib kelishidan shubha qilish mumkin:
1. Asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan sug'urta ikki fazada yonadi;
2. Asosiy kontaktorning asosiy kontaktlari ikki fazada yondiriladi;
3. Dvigatel uzilib qolgan;
4. Asosiy sxema uzilgan.
Ushbu nosozliklar quvvat o'chirilganda qarshilik qiymatini o'lchash orqali baholanishi mumkin.
Quvvat yoqilgandan so'ng, vosita aylanmaydi va "jiringlash" ovozini chiqaradi. Bu kabi nosozliklar odatda bir fazali nosozliklar yoki to'xtash nosozliklari tufayli yuzaga keladi. Quvvat o'chirilganda dvigatelni aylantirish orqali ularni baholash mumkin. Agar vosita aylantirilganda cho'kmasa, u bir fazali yoki yo'qligini hisobga olish kerak.
Agar dastlab bir fazali noto'g'ri deb hisoblansa, u bir fazali vosita yoki bitta fazali quvvat manbai ekanligini tekshirish kerak. Dvigatel o'rashini farqlash uchun o'lchash mumkin. Dvigatel sargisi normal holatda bo'lsa, elektr ta'minoti sxemasini navbat bilan tekshirish kerak.
1. Asosiy sug'urta va asosiy quvvat kalitini tekshiring va o'lchang;
2. Asosiy kontaktor kontaktlarini tekshirish va o'lchash;
3. Asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan nuqtalarini tekshiring va asosiy sxema chizig'ini o'lchang.
Dvigatel juda og'ir bo'lsa, uni yuk yoki dvigatelning o'zi sabab bo'lganligini farqlash kerak. Dvigatel yukdan ajratilishi va yuksiz sharoitda aylantirilishi kerak. Dvigatelning o'zi sabab bo'lgan to'xtash rulmanning shikastlanishi yoki rotorning deformatsiyasidan kelib chiqishi mumkin.
Elektr yoqilgandan keyin haddan tashqari oqimdan himoya qilish
Bunday nosozliklar odatda haddan tashqari oqim tufayli yuzaga keladi yoki haddan tashqari oqim sozlamalari qiymati juda past. Joriy qiymat hukm qilish uchun o'lchanishi kerak. Agar joriy qiymat haqiqatan ham katta bo'lsa, qo'shimcha tekshiruv o'tkazilishi mumkin.
1. Yuk juda og'ir, bu vosita rotorini aylantirish yoki dvigatelni yuksiz ishlatish orqali baholanishi mumkin;
2. Rulman yomon, bu vosita rotorini aylantirish orqali baholanishi mumkin;
3. Dvigatelning ishdan chiqishi. Bu xatoni hukm qilish qiyin. Ko'pincha o'rash qarshiligini yoki o'rash burilishlari orasidagi izolyatsiya qiymatini o'lchash kerak. Biroq, odatda yuk bo'lmaganda past tezlikni yoki etarli momentni ko'rsatadi;
4. Sifatli simlar.
Dvigatelni ishga tushirish qiyin. Nominal yuk qo'llanilganda, vosita tezligi nominal tezlikdan ancha past bo'ladi. Ushbu nosozlik asosan vosita ishdan chiqishidan kelib chiqadi, asosan dvigatel sargisi bilan bog'liq muammolar tufayli. Kam quvvat manbai kuchlanishi yoki og'ir vosita yuki ham bunday nosozliklarga olib kelishi mumkin.
1. D ulanish usulining motori noto'g'ri Y sifatida ulangan;
2. Qafas rotori payvandlangan yoki singan;
3. Stator va rotorning mahalliy bobini noto'g'ri yoki teskari ulangan;
4. Dvigatel o'rashini ta'mirlashda juda ko'p burilishlar qo'shiladi;
5. Dvigatelning yuksiz oqimi muvozanatsiz va uch fazaning fazalar farqi katta.
Bunday nosozlik odatda quvvat manbai nomutanosibligi sifatida baholanishi mumkin. Dvigatelning o'rash muammosi ham bunday noto'g'ri hodisaga olib kelishi mumkin. Dvigatel terminalining kuchlanishini o'lchash orqali farqlanishi mumkin. Elektr ta'minoti muammosi bo'lmasa, vosita o'rashini tekshirish kerak.
1. Qayta o'rashda uch fazali stator o'rashining burilish soni teng emas;
2. O'rashning birinchi va oxirgi uchlari noto'g'ri ulangan;
3. O'rashda burilishlararo qisqa tutashuv va sariqning teskari ulanishi kabi nosozliklar mavjud.
Agar bu elektr ta'minotidagi kuchlanish muammosi bo'lsa, chunki bu xato bir fazalidan biroz farq qiladi, kontaktning yomon ekanligiga shubha qilish kerak. U har bir ulanish nuqtasi yonib ketganligini, asosiy kontaktorning ketmoni yonib ketganligini va quvvat tugmasi zaif kontaktga ega ekanligini tekshirishga e'tibor qaratishi kerak.
Dvigatel ishlayotganida, ampermetrning ko'rsatkichi beqaror va tebranadi.
Ampermetrning beqarorligi odatda rotorning ishdan chiqishidan kelib chiqadi va rotorni tekshirish kerak.
1. Qafas rotor panjaralari payvandlangan yoki singan;
2. O'rash rotori noto'g'ri (bir fazali uzilish) yoki cho'tka va kollektor halqasining qisqa tutashuvi qurilmasi zaif kontaktga ega.
Dvigatel katta yuksiz oqimga ega
Ushbu turdagi nosozliklar odatda o'rash va vosita tuzilishidan kelib chiqadi, masalan, yomon rulman yig'ilishi, yomon moylash va boshqalar.
1. Ta'mirlash vaqtida stator sargisi burilishlari soni juda ko'p kamayadi, bu o'rash qarshiligini o'lchash orqali baholanishi mumkin;
2. Y-ulangan vosita noto'g'ri D ga ulangan;
3. Dvigatelni yig'ish jarayonida rotor teskari yo'nalishda o'rnatiladi, bu esa stator yadrosining noto'g'ri hizalanishiga va samarali uzunlikning qisqarishiga olib keladi. Bu demontaj tekshiruvini talab qiladi;
4. Havo bo'shlig'i juda katta yoki notekis;
5. Qadimgi o'rashni kapital ta'mirlash va olib tashlashda termal olib tashlash usuli noto'g'ri qo'llaniladi, bu esa yadroning yonishiga olib keladi.
Dvigatel ishlayotganida g'ayritabiiy ovoz bor
Bunday turdagi nosozliklar nisbatan keng tarqalgan bo'lib, nosozlik sabablari ham xilma-xil bo'lib, muammolarni bartaraf etish uchun ma'lum tajriba talab etiladi.
1. Rotor va stator izolyatsiya qog'ozi yoki tirqishli takozlar bir-biriga ishqalanadi;
2. Rulman eskirgan yoki yog'da qum kabi begona narsalar mavjud va rulmanda yog' yetishmaydi;
3. Stator va rotor yadrolari bo'shashgan;
4. Havo kanali tiqilib qolgan yoki fan shamol qalqonini ishqalaydi,
5. Elektr ta'minoti kuchlanishi juda yuqori yoki muvozanatsiz;
6. Stator sargisi noto'g'ri ulangan yoki qisqa tutashgan.
Dvigatelning ishlashi paytida katta tebranish
Ushbu turdagi nosozliklar ham keng tarqalgan xatodir va ko'plab sabablar, jumladan, yuk sabablari va vosita sabablari mavjud.
1. Rulman bo'shlig'ining haddan tashqari aşınması tufayli u odatda issiqlik bilan birga keladi;
2. Teng bo'lmagan havo bo'shlig'i muntazam tebranish hosil qiladi;
3. Balanssiz rotor muntazam tebranish hosil qiladi;
4. Mil egilgan, bu odatda supurishga olib kelishi oson;
5. Temir yadrosi deformatsiyalangan yoki bo'shashgan, bu issiqlik bilan birga bo'ladi;
6. Muftaning markazi (shkiv) tuzatilmagan, bu katta vosita oqimi muammosi bilan birga keladi;
7. Fan yaxshi muvozanatlanmagan;
8. Koson yoki poydevor etarlicha mustahkam emas;
9. Dvigatel ankraj vintlari bo'shashgan;
10. Dvigatel rotori sxemasining buzilishi.
Rulmanning haddan tashqari qizishi
Rulman - bu motorning asosiy komponenti, motorga kundalik texnik xizmat ko'rsatish markazi va yuqori nosozliklar bo'lgan qism.
1. Juda ko'p yoki juda oz yog 'yoki aralashmalarni o'z ichiga olgan sifatsiz yog';
2. Rulman va milning bo'yni yoki so'nggi qopqog'i to'g'ri mos kelmagan (juda bo'sh yoki juda qattiq) yoki dvigatelning so'nggi qopqog'i yoki podshipnik qopqog'i tekis o'rnatilmagan;
3. Rulmanning ichki teshigi eksantrik bo'lib, milga ishqalanadi yoki vosita mili egilgan;
4. Dvigatel va yuk o'rtasidagi mufta kalibrlanmagan yoki kamar juda qattiq;
5. Rulman bo'shlig'i juda katta yoki juda kichik.
Dvigatel qizib ketadi yoki hatto chekadi
Bu vosita shikastlanishining eng keng tarqalgan hodisasidir. Umuman olganda, sxema va yuk to'liq tekshirilishi kerak.
1. Elektr ta'minoti kuchlanishi juda yuqori, temir yo'qotilishi ortadi va yadro juda qiziydi;
2. Elektr ta'minoti kuchlanishi juda past va oqim juda katta, bu esa o'rashni qizdiradi;
3. Yadro shikastlangan, kremniy po'lat plitalar orasidagi izolyatsiya vayron qilingan, girdob oqimining yo'qolishi ortadi va temir yo'qotilishi ortadi;
4. Stator va rotor yadrolari bir-biriga ishqalanadi;
5. Dvigatel haddan tashqari yuklangan yoki tez-tez ishga tushirilgan;
6. Rotor sargisi muvaffaqiyatsiz tugadi;
7. Dvigatel bir fazada ishlaydi;
8. Dvigatel burilishlari orasidagi izolyatsiya yomon;
9. Dvigatel zaif issiqlik tarqalishiga ega;
10. O'rash fazalar va burilishlar o'rtasida qisqa tutashgan va stator sargisining ichki ulanishi noto'g'ri.
11. Dvigatel podshipniklari shikastlangan.
Yuqoridagilar AC asenkron motorlarining oddiy nosozlik hodisalari. Dvigatelni boshqarish texnologiyasini yangilash bilan boshqarish usuli yanada murakkablashadi. Ko'pgina boshqaruv moslamalarida mukammal himoya choralari mavjud va ko'plab vosita nosozliklari oldindan bashorat qilinishi mumkin, ammo ko'proq nosozlik turlari olinadi, ular tajriba xulosasi orqali baholanishi va hal qilinishi kerak.
